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刚结婚是不是会天天做

刚结婚是不是会天天做 去库存如何?碳酸锂价格企稳?近500亿巨头研判来了

  在锂(lǐ)价初(chū)现企稳态势的微(wēi)妙时点,头(tóu)部锂电(diàn)厂商如(rú)何刚结婚是不是会天天做(hé)看(kàn)待(dài)?行业(yè)去库存进(jìn)展又如何?

  披露年报和一季(jì)报后(hòu),市值(zhí)近500亿元的锂电(diàn)巨头国轩高科4月28日(rì)举(jǔ)办(bàn)媒(méi)体开放日(rì)上作(zuò)出一系列(liè)判(pàn)断。在交(jiāo)流中,公司管理层对中国基金报记(jì)者表示,近期“跌跌(diē)不休”的(de)碳酸锂价格,或将在15-20万元/吨(dūn)之间形成震荡。

  同(tóng)时,该公司一季报显示(shì),库存(cún)“水位”已(yǐ)经(jīng)显著降低,压力已并不明显。这也在一定程度上反(fǎn)映了电池(chí)厂(chǎng)商们近期去库存动作的“一致(zhì)性”。

  而且需(xū)要注意的是(shì),在国轩高科方(fāng)面看来,储能行业今(jīn)年上(shàng)升空间预计(jì)将高于动力电池。换言之,从增(zēng)速方(fāng)面看,储能有望接棒动力电池(chí),带动电(diàn)池厂商出货持(chí)续增(zēng)长。

  锂价料维持在15-20万(wàn)之间

  作(zuò)为锂电池核(hé)心原材料,碳(tàn)酸锂价格(gé)大起大(dà)落在市(shì)场上引起巨(jù)大争议(yì)。“就为了买100吨(dūn)碳酸锂,我(wǒ)们曾经开车(chē)16个小时经过1600公里路程,” 国(guó)轩高科高级副总裁、中国(guó)业务板块总裁王启岁笑称。这也(yě)在一定(dìng)程(chéng)度上(shàng)反(fǎn)映了锂价迅速上涨给下游带来的阵痛。

  不(bù)过,今年(nián)以(yǐ)来锂价又(yòu)迅速击穿20万(wàn)元关口(kǒu),在近期才有明(míng)显企稳趋势。毕(bì)竟,在(zài)4月12日之(zhī)前(qián),电池级碳酸(suān)锂价格已经连跌52天。而且在此(cǐ)前30天内,价格共(gòng)计跌去19.25万元/吨。

  而据上海(hǎi)钢联数据最新显示,在4月(yuè)27日-28日(rì)两天内,电池(chí)级碳酸锂价格已经连(lián)续两(liǎng)日(rì)上涨,两日(rì)内(nèi)分别上涨4000元/吨(dūn)和(hé)5000元/吨,从18万元/吨涨至18.9万元(yuán)/吨,反弹趋势明显。

  锂价在什么区(qū)间(jiān)较为合理,国轩高科方面(miàn)也给出自己研判。王启岁在会上表示,碳酸(suān)锂(lǐ)在15-20万/吨的区间可能(néng)形成振荡期。“我(wǒ)们(men)通(tōng)过一季度观(guān)察来(lái)看,新(xīn)能源行业处于稳定增长阶段,储能行业(yè)在一季度是处(chù)于投标、招(zhāo)标的(de)阶段,第(dì)三季度将(jiāng)迎(yíng)来大规(guī)模交付,而储能大规(guī)模交(jiāo)付会带来产能(néng)复苏,碳酸(suān)锂(lǐ)价格预(yù)计会维(wéi)持在这个区间之内。”

  实际上,碳酸锂价格下降,对(duì)于电池(chí)厂商的毛利(lì)率提升已(yǐ)经(jīng)有了立竿见影效果(guǒ)。

  从毛利率方(fāng)面(miàn)来(lái)看(kàn),国轩高科在一季(jì)度达(dá)到(dào)了(le)18.94%,较去年全(quán)年(nián)的17.79%超(chāo)出1.15个百分(fēn)点。实(shí)际上,同样的情况(kuàng)也发生在宁德时代(dài)与亿纬(wěi)锂能身上,其中(zhōng)宁德时代一季度(dù)毛利率为21.27%,较去(qù)年全(quán)年水平提升(shēng)1.02个百(bǎi)分点。而亿纬锂能则不如前两(liǎng)者(zhě)明显,但也提升了0.4%个百分点(diǎn)。

  王启岁(suì)也认(rèn)为(wèi),在碳酸(suān)锂回归理性价(jià)格之后(hòu),新能源汽车(chē)市(shì)场会趋于较为(wèi)合理增长。“去年是(shì)600万辆,经(jīng)过(guò)一(yī)季度之后(hòu),我们依然判断今(jīn)年新(xīn)能源汽车应该在900-950万辆区间,”他预计。

  据悉,国轩高(gāo)科也正在加速产能扩张(zhāng)。其(qí)南京基地(dì)智(zhì)能制造20GWh动力电(diàn)池项目(mù)、宜春基(jī)地10GWh动力电池项目、庐(lú)江基地年(nián)产(chǎn)20万(wàn)吨高端正极材料项目、桐城基地年产40GWh动力电池项目一期、柳(liǔ)州基地年产(chǎn)10GWh电池项目(mù)等多(duō)个项目相继(jì)投产。据规划,国(guó)轩高科2025年(nián)产能将突破(pò)300GWh。

  降库存效(xiào)果明显(xiǎn)

  国(guó)轩(xuān)高(gāo)科的一季报显(xiǎn)示(shì),其截至报(bào)告期末其存(cún)货余额(é)为65.98亿元,较去年底的75.84亿(yì)元(yuán)下降(jiàng)13%。而(ér)其一季度末,存货占(zhàn)总资产比例为8.38%。在去年(nián)底,这一比例(lì)为10.44%。

  实际上(shàng),从行(xíng)业(yè)整体状(zhuàng)况看(kàn),国轩高(gāo)科(kē)存货水平(píng)保(bǎo)持了较(jiào)低位置。国轩高科高(gāo)级副(fù)总裁蔡(cài)毅也(yě)表示,由于公司在江西宜春碳酸锂原材料有自产能力,因此其外购仅(jǐn)补(bǔ)充(chōng)自产不足,“外购只是缺多少,补多(duō)少(shǎo),”他表(biǎo)示。

  国轩高(gāo)科存货水位下降(jiàng),也反映了行业整体状况,不(bù)少电池厂商存(cún)货余额均在下降(jiàng)。其中宁德时代一季度报(bào)告显示(shì),其库存金额已从(cóng)年初(chū)的766.7亿元下(xià)降(jiàng)到640.6亿元,环比下降16.5%。

  另外,亿纬(wěi)锂能一(yī)季报也显示,其(qí)存货(huò)金额从去年底的85.88亿元,降至78.6亿元,环比下滑8.48%。据(jù)记者了(le)解,已经有库存较低的电池厂(chǎng)商提到,库存已恢复至(zhì)健康水平,后续将根据(jù)规(guī)划,逐(zhú)步进(jìn)行补货。

  东吴证(zhèng)券近期在(zài)一(yī)份研报(bào)中指出,在电(diàn)池环节,厂商(shāng)从22Q4开始去库存(cún),生产材料均维持极低库存(cún),电(diàn)池(chí)本身库存不足(zú)1个月;另外在中游(yóu)材料方面,正极和电解液库存周期大幅(fú)下降至7天左右,负极因(yīn)石墨(mò)化需要一个(gè)月时间,库存(cún)周期(qī)较(jiào)长,而(ér)隔膜约为(wèi)一(yī)个月(yuè)正常(cháng)库(kù)存(cún)。

  该(gāi)机(jī)构认为,目(mù)前库(kù)存多集中于(yú)上游锂盐厂,中游(yóu)材(cái)料库(kù)存极(jí)低,基本保持(chí)7天的最低安全(quán)库存。若下游需求(qiú)恢复(fù),将带(dài)来强烈补(bǔ)库需求(qiú)。

  值得注意的是(shì),在去库存的过程中,国轩(xuān)高科也(yě)在积极尝试“出海”。该公司在(zài)2022年加速全球化(huà)步伐,收购博世集团的德国(guó)哥廷根工厂(chǎng),于(yú)2022年6月开(kāi)始(shǐ)改造并已顺(shùn)利投产,开(kāi)始欧洲本地化运营。其年报显示,2022年该(gāi)公司海外销(xiāo)售收入达到29.8亿元,同比增长464.76%。

  储(chǔ)能相关产品(pǐn)供(gōng)不(bù)应求

  此(cǐ)前市场普遍预计,储能有望接棒动力(lì)电池,带动电池厂(chǎng)商出货(huò)增长。近日,宁(níng)德时代(dài)也作(zuò)出判断认(rèn)为,储能方面今(jīn)年预计增速将会比动力电池更高。

  王(wáng)启岁在交流(liú)中也认同这一观点(diǎn)。他(tā)预(yù)计(jì),储能行业(yè)今年上升空间(jiān)预(yù)计会高于动(dòng)力电(diàn)池,其中国外家储市场需(xū)求(qiú)预(yù)计会在下半年放(fàng)量(liàng),而国内大储市场方面,今年一季(jì)度处于招标阶段,自二季度(dù)开始将进入(rù)交(jiāo)付阶段,目前相关(guān)产品供(gōng)不应求。

  从国轩高科(kē)披露的年报数据显示,其储能业务(wù)在(zài)2022年实现(xiàn)了35.08亿元的营收,同比增长幅度达到186.49%,已经高于(yú)其(qí)动力电池业务116.4%的增速。按照这一数(shù)据计算,储(chǔ)能业务已经占到其总营收的15.22%,而(ér)在2021年,这一比例为11.82%。

  王启岁直言,储(chǔ)能行(xíng)业的(de)空(kōng)间(jiān)比动力电池上升空间更大(dà),“这是一个需求(qiú)量大于供应量的领(lǐng)域,不(bù)存在需求疲软(ruǎn)或者是(shì)产(chǎn)能过剩。”

  他指出,首先在家储环节(jié),因为(wèi)涉及到用电需求,每年到了第二季度开始后(hòu刚结婚是不是会天天做)才爆(bào)发。而在大储环节,国内下游招标、立项都在一季(jì)度,真正(zhèng)出货是在二季度以后(hòu),目前订单(dān)状况看来是供不应求。此外,海(hǎi)外的(de)客(kè)户也正逐渐接受(shòu)中国的标准(zhǔn)化集装(zhuāng)箱产品。

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