日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业(yè)内人(rén)士言论(lùn)报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价不移(yí)地推(tuī)进在华业务可持续发展(zhǎn)的承(chéng)宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价诺始终不(bù)变。我们正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核心(xīn)业务(wù)上，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表(biǎo)示(shì)只负责销售和(hé)服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠(qú)道了解。对于相关消息(xī)中提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划等信息，福特(tè)中国代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国(guó)开展(zhǎn)投资(zī)更(gèng)低(dī)、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用车业(yè)务，同时计划(huà)将其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福(fú)特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为(wèi)62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财(cái)报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动(dòng)化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电(diàn)马方面的运(yùn)营状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是世界上(shàng)最先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特会(huì)把中国作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获(huò)得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布(bù)局(jú)的转变也十分(fēn)迅速(sù)。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价(jià)双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在中国重(zhòng)要的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通过出(chū)口具(jù)备(bèi)国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第(dì)二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福(fú)特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美(měi)等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业内人(rén)士看来，无(wú)论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成(chéng)功，就(jiù)能(néng)更好保护(hù)其(qí)在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国员工对(duì)时(shí)代财经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前(qián)行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福(fú)特(tè)中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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