随着2022年财(cái)报(bào)季(jì)的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试(shì)图(tú)通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的(de)存在，接下来车企前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三(sān)位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元春有约,花不误,年年岁岁不相负，年年岁岁花相似的全诗句(yuán)，排在他前(qián)面的还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高管(guǎn)平(píng)均薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长(zhǎng)魏(wèi)建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的(de)前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特(tè)律三大汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开(kāi)报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的(de)目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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