机长工资(zī)一般是(shì)多少(shǎo)钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎是一名(míng)指导员的(de)年(nián)薪(xīn)在70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞行员的年薪可能在(zài)100万元以上的。

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机长工资一般是多少钱一(yī)个(gè)月，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的(de)工资(zī)主要分为基本工资(zī)、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公司有不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)，西(xī)藏航空在中国机(jī)长收入(rù)较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约(yuē)140万，最少(shǎo)三大航(h酒店的大镜子对着床做什么用的，酒店的镜子对着床做什么用的áng)空公司约70万。

　　从(cóng)航(háng)空学校毕业，进入航空公司后成为(wèi)后续(xù)观察员的学(xué)生(shēng)，必须首先(xiān)飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不能(néng)做任何(hé)手术(shù)。

　　此(cǐ)后，经检查合格后(hòu)，方可成为副驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提升后，飞(fēi)行2700小时(shí)后，将由(yóu)航空公司和中国民航局(jú)代表(biǎo)共同(tóng)考核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行(xíng)员是否可以担任飞(fēi)行员，然后航空公司再决定你是否可以成为机长。

　　要申请(qǐng)成(chéng)为(wèi)波音(yīn)777等大型客机的机长(zhǎng)，飞行员必(bì)须担任中型飞机机长至少一年，并(bìng)具有(yǒu)不少于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就不能申请(qǐng)成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要(yào)成为大型(xíng)飞机的机长至少(shǎo)需(xū)要(yào)5-6年(nián)的时(shí)间(jiān)。

2022机(jī)长薪资待遇标准是怎样(yàng)的(de) 月收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到(dào)10万之间，而(ér)如果一(yī)线航空的机长工资大概是(shì)在5到8万一个月，目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万左右(yòu)，其(qí)次是(shì)民营公司(sī)年收入约140万左右，最少的(de)三大航空酒店的大镜子对着床做什么用的，酒店的镜子对着床做什么用的(kōng)是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资(zī)待遇主要分为(wèi)三(sān)大块，基(jī)本(běn)工资(zī)、飞(fēi)行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司(sī)和航线有不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)国内(nèi)机长收(shōu)入较高的(de)是西藏(cáng)航空，年(nián)收入约160万左右，其次是(shì)民营公司年收入(rù)约140万左右，最少的(de)三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况(kuàng)主(zhǔ)要(yào)是因(yīn)为民企老(lǎo)板只有付出更(gèng)高的(de)薪资待遇，才能(néng)从(cóng)人才大战中(zhōng)获(huò)取自己需要(yào)的优(yōu)秀(xiù)机长。

　　香港地区的(de)机长年收入有140万左右，收入最(zuì)高的是在(zài)中国(guó)服务的(de)外藉机长，年收入高达200万(wàn)左右，直(zhí)接成为百万级的(de)土(tǔ)豪(háo)。

　　 　　一(yī)位(wèi)民(mín)航(háng)机(jī)长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的(de)就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目(mù)前(qián)国内机(jī)长工资已经达到国际平均水平，但由于技(jì)术门槛(kǎn)较(jiào)高，各航空(kōng)公司空公司的(de)机长仍然供不应(yīng)求，就业前景普(pǔ)遍(biàn)较(jiào)好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被分配(pèi)到航空公司空公司的(de)分公司当飞(fēi)行员(yuán)。

　　在正(zhèng)式乘坐飞(fēi)机(jī)之前，你要参加几个月的模拟训(xùn)练。

　　通过所有考试后(hòu)，你(nǐ)就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行员(yuán)的工资根据(jù)他们的级别和他(tā)们(men)驾(jià)驶的飞机(jī)类型而(ér)不(bù)同。

　　一般副(fù)驾(jià)驶工资(zī)丰(fēng)厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成为(wèi)机长或者飞国际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分为第二(èr)副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考核逐步(bù)晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞(fēi)行经历(lì)时间(jiān)差(chà)派(pài)昌和飞行(xíng)技能达(dá)到(dào)标准，通(tōng)过(guò)相应的考试和面试，即可(kě)被任命为机(jī)长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选拔和培(péi)训虚扒后，可以被任命为飞行教员(yuán)。

　　此外(wài)，还有一些(xiē)飞行(xíng)员进入了公司的(de)飞行技术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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