金融界5月9日(rì)消息 乘(chéng)联会发布《2023年4月份全(quán)国(guó)乘用车(chē)市场(chǎng)分(fēn)析》。数据显示，2023年4月乘用车市场(chǎng)零(líng)售达到163.0万(wàn)辆，由于去(qù)年同期上海、吉林等地疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次(cì)环(huán)比正(zhèng)增(zēng)长之(zhī)一。

　　其中，4月新能源乘用车批发销量达到60.7万(wàn)辆(liàng)，同比增长(zhǎng)115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年(nián)以来累计批发210.8万(wàn)辆(liàng)，同比增长(zhǎng)43.0％。4月新(xīn)能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今(jīn)年以来(lái)累计零(líng)售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析(xī)指出，乘用车(chē)行(xíng)业已经脱离了(le)原来(lái)的高利(lì)润行业，3月(贵州海拔高度是多少yuè)汽车产销虽然恢复(fù)，但3月汽车(chē)销(xiāo)售利润(rùn)率也仅有4.7％，部(bù)分车企在吐血卖车，压(yā)力(lì)太大。尤其(qí)是世(shì)界上最严(yán)的国六B标准(zhǔn)即将实施，对车企生(shēng)产带来一定的心理压力，减产降库存(cún)的结果，带来的是盈利较大损失。此次(cì)特(tè)斯拉涨价是很好(hǎo)的信号，体现车企对(duì)经(jīng)营(yíng)质量的关注(zhù)，有(yǒu)利于(yú)改善消(xiāo)费观望心态。让(ràng)消费者走出过度期待降(jiàng)价的预期，恢复(fù)正常的购(gòu)买节(jié)奏。

　　文章指出，5月共有21个(gè)工(gōng)作(zuò)日，相对去(qù)年多1天。有(yǒu)利(lì)于车企生(shēng)产销售。由于乘(chéng)联会与社(shè)会各界共同呼吁(xū)的国六老款(kuǎn)车(chē)型的延期(qī)销售政策建议(yì)仍(réng)尚未(wèi)明朗(lǎng)，因此(cǐ)5月车企的部分车型产销仍(réng)相(xiāng)对(duì)谨慎。受(shòu)去年同(tóng)期销量表现受供应链不稳定因(yīn)素干扰，5月销量(liàng)同比变贵州海拔高度是多少化或继续呈现(xiàn)宽幅(fú)增长。

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