周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来(lái)看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了(le)业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍(réng)然(rán)是(shì)全球领(lǐng)先的(de)电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战可能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国(guó)的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制造商在打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方面(miàn)也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳(jiā)的(de)预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一(yī)直(zhí)试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜(jìng)头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发(fā)射架”的(de)预期还(hái)是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次(cì)为“数月之(zhī)后的(de)下(xià)一(yī)次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

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（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提(tí)，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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