5月(yuè)12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而此前约定的交(jiāo)易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此背上(shàng)了包(bāo)袱(fú)。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路(lù)，还(hái)曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了(le)两年的(de)“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)要追溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球(qiú)生(shēng)产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告(gào)期于2021年(nián)8月9日期(qī)限届满，交易股权(quán)出售征集(jí)到一名意(yì)向受(shòu)让方，符合上述要求的(de)沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相(xiāng)关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公司(sī)100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支付(fù)的(de)基(jī)准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易(yì)所需(xū)的(de)政府审批事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商(shāng)一致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告(gào)终(zhōng)。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易已经是其历(lì)史(shǐ)上第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西(xī)省(shěng)汽车工(gōng)业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国长安汽车集团2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原(yuán)长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽(qì)没(méi)能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的(de)亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格(gé)，从长安(ān)手(shǒu)中(zhōng)接(jiē)手太原长安重汽(qì)的(de)全部股权(quán)，并于(yú)2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于(yú)对(duì)重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司(sī)、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示(shì)，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿元，处(chù)于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止了所有(yǒu)的产(chǎn)销2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这(zhè)一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的(de)资产负(fù)债率，便于(yú)吸(xī)引外部投资(zī)进(jìn)入，利于江铃(líng)重汽进行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子(zi)也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其(qí)实现(xiàn)归母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持(chí)资金就达(dá)到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流状(zhuàng)况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前(qián)主要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护等费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继续积极(jí)推进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽(qì)车方面称。

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