暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么(me)以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内(nèi)运(yùn)输规则(zé)》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅(lǚ)客(kè)原因,旅客(kè)不能在客票(piào)有效期(qī)内完成(chéng)部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期(qī)内要求退票(piào)。

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　　暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国(guó)家(jiā)主权和(hé)保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施(shī)的安全(quán)，由国家专(zhuān)业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安(ān)全航(háng)行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航(háng)员(yuán)必须(xū)持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引(yǐn)航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的(de)海(hǎi)上引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊(pō)的，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散(sàn)装危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下(xià)列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同一类型(xíng)的(de)海上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一(yī)航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航(háng)务(wù)管理(lǐ)部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管部门根据(jù)管辖(xiá)水域的航道(dào)实际(jì)情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备(bèi)必要的(de)设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当对引航员(yuán)进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效(xiào)的船(chuán)员适任证书(shū)，服从引航(háng)机构的安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十(shí)条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和(hé)海事管(guǎn)理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基(jī)本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二(èr)十(shí)四(sì)条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据(jù)船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根(gēn)据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮(lún)或者(zhě)委(wěi)托引(yǐn)航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部(bù)门(mén)按照职责(zé)制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频道(dào)与引(yǐn)航机(jī)构(gòu)和(hé)引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发(fā)现水上交通事故、污染(rǎn)事(shì)故或违章(zhāng)行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列情(qíng)况之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安(ān)全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第(dì)三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中(z导管是什么意思 男生导管导多了会不孕不育吗hōng)发生(shēng)水(shuǐ)上交通事(shì)故的，引航(háng)员应当(dāng)在返回港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事(sh导管是什么意思 男生导管导多了会不孕不育吗ì)管理机构(gòu)递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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