随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，这或许(xǔ)是其(qí)高管(guǎn)薪(xīn)酬同(tóng)比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自己的要求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势(shì)力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前(qián)三的(de)高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)便降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪酬在(zài)管(guǎn)理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CFO李铁(tiě)去(qù)年(nián)年薪(xīn)过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续(xù)第八年成为底特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉(lā)在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的(de)主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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