暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况图片(piàn)等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国(guó)内(nèi)运输规(guī)则》 第二(èr)十一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内(nèi)完成部(bù)分或全部航程,可(kě)以在客票(piào)有(yǒu)效期内要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引领船舶(bó)安(ān)全航(háng)行的行为。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区内航行、停泊或者移泊的，军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次应当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危(wēi)险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通(tōng)运输(shū)部直属海事管理(lǐ)机构根据(jù)港口、航道实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行(xíng)，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门根据管(guǎn)辖水域的(de)航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应(yīng)当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当(dāng)对引航(háng)员(yuán)进行培训，并(bìng)保障引航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员(yuán)适任证书，服(fú)从引航机(jī)构的(de)安排和管理(lǐ)，并按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十条，删去第(dì)二款(kuǎn)中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航(háng)方案，报市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主管部(bù)门(mén)和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一(yī)级(jí)引航(háng)员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风(fēng)险评估(gū)、安(ān)全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定(dìng)合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根(gēn)据引航机构(gòu)提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安排拖轮，并承(chéng)担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务(wù)管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使用专用(yòng)的(de)甚高频(pín)频(pín)道(dào)与引航机构和引(yǐn)航员联系(xì)，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条(tiáo)改为第二十九条，第军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发(fā)现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染(rǎn)事故或(huò)违章行为时，应当及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)三十条，第(dì)一款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条改为(wèi)第三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引领船舶过程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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