暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么？暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于引航的(de)原因的。关于暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航(háng)班(bān),可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据(jù):《中国民(mín)用(yòng)航空(kōng)旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在(zài)客(kè)票有效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航程(chéng),可(kě)以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安全(quán)航行的行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输(shū)部(bù)关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在(zài)交(jiāo)通运输部划定的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但交通(tōng)运(yùn)输(shū)部经报(bào)国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安(ān)全(quán)的散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部(bù)直属海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一(yī)内河通航水(shuǐ)域(yù)航行与(yǔ)上一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡(dù)船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危(wēi)险化学(xué)品(pǐn)船舶构造(zào)和设备规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级(jí)交(jiāo)通运输主管(guǎn)部(bù)门(mén)根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航(háng)机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施(shī)、装备和(hé)人员，建立并实施引航kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息(xī)时(shí)间、职(zhí)业(yè)健康、工资报(bào)酬、社会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有有效的船员适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航(háng)活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条(tiáo)、第二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)条，删(shān)去第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引航方案(àn)，报市级地(dì)方人民(mín)政府港口主(zhǔ)管部门和(hé)海事(shì)管理机构备案”；增加(jiā)一(yī)款作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)由一(yī)级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全(quán)保障和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根(gēn)据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输主管部门(mén)按(àn)照职责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航机(jī)构和引(yǐn)航(háng)员联系，确认登轮时(shí)间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船舶的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三(sān)十(shí)四条改为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在(zài)引领(lǐng)船舶过(guò)程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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