金融界5月(yuè)消息(xī) 自2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次环(huán)比正增长(zhǎng)之一，4月乘用车市场数(shù)据终于出炉。

　　乘联会数据(jù)显示(shì)，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年(nián)以来(lái)累计零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比(bǐ)增长36.0%。4月新能源(yuán)车(chē)国内零(líng)售渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透(tòu)率提(tí)升6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘(chéng)用车出口(kǒu)（含(hán)整车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用(yòng)车出口108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同(tóng)比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电动(dòng)占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长之(zhī)一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期疫情影响，同比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长(zhǎng)之一(yī)。

　　第二(èr)、4月新能(néng)源车国内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自(zì)主品牌中的新能源(yuán)车渗透率56.5%；豪华(huá)车中的(de)新(xīn)能(néng)源车渗(shèn)透率23.8%；而主(zhǔ)流合(hé)资品牌中的(de)新能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点

　　第四(sì)、上汽(qì)等自主品牌(pái)在欧洲(zhōu)表现较(jiào)强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用(yòng)车出(chū)口9.1万辆(liàng)，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出(chū)口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动(dòng)出(chū)口(kǒu)占新能源(yuán)的48%。4月厂商(shāng)出口方面，特(tè)斯拉中国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上(shàng)汽通用(yòng)五菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽(qì)车553辆(liàng)、上(shàng)汽大(dà)通436辆、一汽红旗264辆、东风(fēng)乘用(yòng)车(chē)192辆、一(yī)汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自(zì)主出(chū)口的海外(wài)市(shì)场零售数据监控(kòng)看，A0级电(diàn)动车占比达60%，是出口绝对主(zhǔ)力，上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表现较强，比(bǐ)亚迪在东(dōng)南亚崛起。除了(le)传统出(chū)口车企的靓丽(lì)表现，近期新势力出口也逐步启动，海(hǎi)外市场也有数据(jù)开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量突破万辆的(de)企业保持在11家

　　厂商批发销量突破(pò)万辆的企(qǐ)业保(bǎo)持在11家（环比持平，同比增6家），占(zhàn)新能源乘用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特(tè)斯拉(lā)中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆(liàng)、上(shàng)汽通用五菱24,166辆、长安汽(qì)车(chē)20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益不比当年 经不(bù)起折(zhé)腾

　　对(duì)于4月乘用(yòng)车市(shì)场数据，乘联会分(fēn)析指出，乘(chéng)用(yòng)车行业已经脱离了原来(lái)的高利(lì)润行业，3月(yuè)汽车(chē)产(chǎn)销虽然恢复(fù)，但(dàn)3月汽车销售利润(rùn)率也仅有4.7%，部分车企在(zài)吐血(xuè)卖车，压力(lì)太大。尤其是世界上(shàng)最(zuì)严的国六B标准即将实施，对车(chē)企生(shēng)产(chǎn)带来一(yī)定的心理压力，减产降库存的结果，带来的是(shì)盈利较大(dà)损(sǔn)失(shī)。此次特斯拉涨价是很好的(de)信号(hào)，体现车企(qǐ)对经(jīng)营(yíng)质量(liàng)的(de)关注，有(yǒu)利于改善消费观望心态。让消费(fèi)者走出过(guò)度期待降价的预期，恢复正(zhèng)常的(de)购买节奏。

　　乘联会还(hái)指出现在汽车行业已经走过了高利润期，车企效(xiào)益不比当年，经不起折腾。乘联(lián)会在文中表示期待世界最严国六B标准的实施从原定(dìng)7月(yuè)1日，最(zuì)好能延期到12月底实(shí)施，而且不要设立太多的(de)条(tiáo)条框框，这样才能通过稳定企业和(hé)经销商(shāng)心态(tài)，从而稳定市场消费。

　　此(cǐ)前3月(yuè)份，中国汽车流(liú)通协会强调，目前(qián)大量(liàng)国六(liù)B的(de)车RDE达标(biāo)有难(nán)度，6月底完成(chéng)清库有较大(dà)难度。国六(liù)B切换情况座谈会上(shàng)透露(lù)，目前(qián)国六B非RDE车型还有(yǒu)200万辆(liàng)左右的库存未消化(huà)。众车(chē)企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价(jià)。这样降价下去，将对整个(gè)行业体系(xì)、整个市场(chǎng)造成很(hěn)大影响。”在3月30日广汽(qì)集团

　　2022年(nián)度(dù)业绩发布会上(shàng)，广汽集团(tuán)董事长曾庆洪(hóng)表示担忧(yōu)，“我们现在(zài)也在建议(yì)环保部门能不能适(shì)当延期，建(jiàn)议(yì)国六B的环保规定能(néng)延迟到年(nián)底(dǐ)执行。”

　　此前根据环保部(bù)发布(bù)规定(dìng)，国(guó)六标准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶段，第(dì)一阶段从2020年7月1日(rì)起(qǐ)，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的(de)汽车。第(dì)二阶段从2023年7月(yuè)1日起，不能销(xiāo)售、注册(cè)、强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题上(shàng)牌低于国(guó)六B标准的汽车

　　工(gōng)信部等5部门：7月1日起全(quán)国禁止生产、进口、销(xiāo)售(shòu)不(bù)符合国六(liù)排放(fàng)标(biāo)准6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关(guān)于实施(shī)汽车国六排放标准有(yǒu)关(guān)事宜的(de)公告。自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排(pái)放标准6b阶段(duàn)，禁(jìn)止生(shēng)产、进口(kǒu)、销售(shòu)不符合国六排(pái)放标准6b阶段的汽车。针对部分实际(jì)行(xíng)驶污染物(wù)排放(fàng)试(shì)验（强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题即RDE试(shì)验）报告结果(guǒ)为“仅监(jiān)测”等轻型汽车国六b车型，给予(yǔ)半年销售过(guò)渡期，允许销(xiāo)售至2023年12月(yuè)31日。

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