暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规(guī)定；引航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么(me)以及暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农(nóng)商网将为你整理以(yǐ)下的(de)生活(huó)知识：

航(háng)班停(tíng)运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分(fēn)析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅(lǚ)客(kè)不能在客票有(yǒu)效期内(nèi)完成部分或(huò)全部航(háng)程,可以在客票有效(xiào)期(qī)内(nèi)要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯(tī)和(hé)照明(míng)不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护(hù)国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和(hé)设施(shī)的(de)安全，由国(guó)家(jiā)专业(yè)引(yǐn)航(háng)人(rén)员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输(shū)部(bù)划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停(tíng)泊或(huò)者(zhě)移(yí)泊的，应当向引(yǐn)航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批(pī)准后(hòu)规定(dìng)可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全的(de)散装(zhuāng)液化(huà)气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航道实(shí)际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十条：“下(xià)列船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型的海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水域(yù)航行与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客(kè)航行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化(huà)学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的(de)散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门根据管(guǎn)辖水域(yù)的航道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十八(bā)条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航员(yuán)的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八(bā)条、第十(shí)九条(tiáo)、第(dì)二十(shí)条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删去第(dì)二(èr)款中(zhōng)的(de)“进、出(chū)港(gǎng)或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十(shí)二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十三条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通(tōng定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历)航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引(yǐn)航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持(chí)或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包(bāo)括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机构(gòu)提(tí)供的(de)拖轮使用方(fāng)法的(de)要求安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请(qǐng)引航的(de)船舶，应当使用专(zhuān)用的(de)甚高频频(pín)道与引航机(jī)构和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三(sān)十条，第(dì)一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条件不满(mǎn)足(zú)被引船舶(bó)的(de)航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发(fā)生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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