柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗为什(shén)么，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱(zhù)不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一(yī)种，即垂直于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截(jié)面的弯矩，其大小为(wèi)该(gāi)截面截取的构件部分(fēn)上(shàng)所(suǒ)有外力对该(gāi)截面形心矩的代(dài)数和负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁。

　　它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布(bù)内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩(jǔ)进(jìn)行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是(shì)由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实践和理论分析表明(míng)，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许(xǔ)其存(cún)在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等部门设(shè)计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结(jié)构的正(zhèng)常使用。

• 　　二(èr)，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂缝是(shì)指外荷载引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力(lì)假设与实际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋(jīn)计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可能性(xìng)；设计(jì)断面不(bù)足（宁波跨海大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置(zhì)错误(wù)；结构刚度不足；构造处(chù)理不当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放(fàng)施工机具、材料(liào)；不了解(jiě)预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不(bù)按设(shè)计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做机器振动下的(de)疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出(chū)设计载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发(fā)生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)的次(cì)生应(yīng)力(lì)产生裂缝(fèng)。

  　　        裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷(hé)载作用下，由(yóu)于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而在某些(xiē)部位(wèi)引起负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁(qǐ)次应力导(dǎo)致结(jié)构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时(shí)削减该处断面(miàn)尺寸的(de)办(bàn)法设计铰，理论计(jì)算该处(chù)不会存(cún)在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出(chū)现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经(jīng)常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常(cháng)规(guī)计算中难以用准(zhǔn)确的(de)图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力构(gòu)件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的(de)应(yīng)力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力(lì)连续(xù)梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固断(duàn)面附近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当，在(zài)这(zhè)些结构的转角处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋(jīn)截断处容易(yì)出(chū)现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次(cì)应(yīng)力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷(hé)载(zài)引起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现(xiàn负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁)代计算手(shǒu)段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合(hé)理验算的。

  　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生的(de)二次(cì)应力，不少平面(miàn)杆系有限(xiàn)元程序(xù)均可(kě)正确计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避(bì)免结构突变（或断面突(tū)变(biàn)），当不能回(huí)避时，应做局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞有(yǒu)条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不(bù)同而异呈现不同的(de)特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现(xiàn)在(zài)受(shòu)拉区、受(shòu)剪(jiǎn)区或振动严重(zhòng)部(bù)位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮或有沿(yán)受压方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往是结(jié)构(gòu)达到(dào)承载力极限的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是(shì)截面(miàn)尺寸偏小。

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