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民航三(sān)个敬(jìng)畏是(shì)什么(me)时候提(tí)出的

　　民航三个(gè)敬畏(wèi)在2020年4月14日提出(chū)的。

　　2020年4月14日召开的“4月(yuè)民航安全(quán)运作形势分析会”上，冯正霖(lín)局长提(tí)出了以(yǐ)“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责(zé)”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏(wèi)职(zhí)责”是贯彻落实(shí)科学发(fā)展观的(de)思想要(yào)求、是科(kē)学向上的积极态度(dù)。敬畏生(shēng)命是出发点，也是落脚点(diǎn)，是落实“生命高于(yú)一(yī)切，责任重于(yú)泰山、一切服从安(ān)全”的根本体现。

民(mín)航(háng)三(sān)个敬畏是指什么(me)

　　是(shì)敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)的。

　　民航三个敬畏(wèi)是指敬(jìng)畏生(shēng)命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　民(mín)用(yòng)航(háng)空，是指使用航空器从事(shì)除(chú)了国防、警察和海(hǎi)关等国家航(háng)空(kōng)活(huó)动以外的航空活(huó)动(dòng)，民用航(háng)空(kōng)活动是航空活动(dòngarctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算)的(de)一部分，同时以使用航空器(qì)界定了它(tā)和(hé)航空制造业的界(jiè)限(xiàn)，用非军事等性(xìng)质表(biǎo)明(míng)了它和军事航空等(děng)国家(jiā)航空活(huó)动不同。

　　安(ān)全是(shì)民航业的生命线，保障国家和旅(lǚ)客生命(mìng)财产的安(ān)全(quán)是民(mín)航(háng)安全(quán)检查的根本目的。

　　白(bái)云(yún)安检人要牢(láo)固树立敬畏生命意识(shí)，敬畏自己的(de)生命，敬畏他(tā)人的生命(mìng)，以(yǐ)敬畏之(zhī)心来约(yuē)束(shù)自己，认真对待每一(yī)个(gè)检查环节，每一(yī)个工作细节。

　　真正做(zuò)到把(bǎ)对(duì)生命的敬畏融入到(dào)队伍的安全教育、文化(huà)培育和作风建(jiàn)设中，细(xì)化到各个环节的岗位责(zé)任和(hé)作风(fēng)要(yào)求中(zhōng)，不断强化安全思维，端(duān)正态度，建立更加强实(shí)的(de)安(ān)全壁垒，才能实现民(mín)航业敬(jìng)畏生命(mìng)的价值追求，满足(zú)保障旅(lǚ)客出行安全的内在要求(qiú)。

　　敬畏规(guī)章，体(tǐ)现了民航业的运行规律，是安全理论与实践经验的高度统一。

　　欲知平(píng)直，则必准(zhǔn)绳(shéng)；欲知方圆(yuán)，则必(bì)规矩。

　　一个企(qǐ)业的规模越大(dà)，就(jiù)越需(xū)要规章制度的支(zhī)撑，依靠规章制度管理(lǐ)把规矩挺在前面。

　　就(jiù)民航而言，每一个行业(yè)工种，每一位从(cóng)业人(rén)员，都(dōu)面临(lín)着几本(běn)甚至几十本的规则章程需要(yào)了解，学(xué)习(xí)，掌握。

　　为的是在(zài)每一次的(de)工作中(zhōng)把错误、危险、隐(yǐn)患降至最低。

　　只有(yǒu)对这些规则章程心存敬畏，才能把自己(jǐ)所涉及工(gōng)作做扎实，做细致，做到精益求精。

　　民航安检(jiǎn)工作坚持安全第一(yī)、严格检查、规范执(zhí)勤的原则，是高度(dù)依(yī)赖严(yán)格规章制度运行的行业。

　　规章制度是我们安检工作的(de)底线、红线。

　　我们(men)要严格(gé)遵循规章制(zhì)度，不越底(dǐ)线(xiàn)，不踩红线，将规章中的每一个细节都融(róng)入到(dào)工作中去，将规章要求与实(shí)际行(xíng)动(dòng)相统一，通过(guò)深化(huà)作风建设，努(nǔ)力把规章外在的强制要求转化为员(yuán)工内在的自(zì)我约束，使(shǐ)其养成敬畏(wèi)规章的自觉(jué)性，真正做到按章操作，真正做到令(lìng)行禁止，才能确保民(mín)航运行平稳可控。

　　敬畏职责，体现了(le)民航(háng)人的职业操守，是岗(gǎng)位责任和专业能(néng)力的高度统一。

航(háng)空

　　航空，是一(yī)种(zhǒng)是复(fù)杂而有战略意(yì)义(yì)的人类活(huó)动。

　　 指(zhǐ)飞(fēi)行器在地球大气层(céng)(空(kōng)气空间)中的飞行活(huó)动(dòng)，以(yǐ)及与此相关的科(kē)研教育、工业制(zhì)造、公(gōng)共(gòng)运输、航(háng)空运动、国防军(jūn)事、政府(fǔ)管理等众(zhòng)多领域。

　　通(tōng)过(guò)对于空气空间和飞行器(航空器)的利(lì)用，航空(kōng)活(huó)动(dòng)可以细(xì)分为众多独立(lì)的行(xíng)业和领(lǐng)域，典型的(de)比如(rú)航空制造业、民用航空业(yè)等(děng)等。

　　常常可(kě)以见到人(rén)们从各自的领域(yù)使用这一(yī)词语，这一词语的内(nèi)涵及其丰富和多变。

　　人类早就萌发了上天(tiān)飞行的(de)强烈(liè)愿(yuàn)望，例如中国嫦娥奔月神话(huà)传说、风筝(zhēng)的发明。

　　19世纪，许多人制造出一(yī)些不用发动机(jī)的滑翔机来飞行，热气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特兄弟发(fā)明了飞(fēi)机，并成功试飞，但有人认为克(kè)雷芒·阿(ā)德尔才(cái)是(shì)真(zhēn)正的飞机(jī)发明者。

民航(háng)三个敬畏是指(zhǐ)什(shén)么？

　　三个敬畏(wèi)就是指敬(jìng)畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职责(zé)。

　　敬畏生命，就(jiù)要把人的生命(mìng)放在(zài)第一位。

　　敬畏生命，就(jiù)是(shì)要坚持安全重于(yú)泰山，始终把安全(quán)生产(chǎn)摆arctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算(bǎi)在(zài)首要位置，树牢安全发展理(lǐ)念，层层压实(shí)安全责任，深入排(pái)查整治各类安全风(fēng)险，坚(jiān)决克(kè)服各种(zhǒng)侥幸心理(lǐ)和变通思维，坚决守住(zhù)空管安(ān)全底线。

　　敬畏规章，就要从平时养成抓(zhuā)起，坚持业务(wù)技(jì)能与(yǔ)规(guī)章学习同抓共(gòng)管，不断强化(huà)规章学(xué)习，深化(huà)理解认知，深刻把握工作规律(lǜ)，不断精进专(zhuān)业(yè)技能，做到保障飞行更(gèng)加自信(xìn)、技能运用更(gèng)加自如、特情处置更有把握、危急时刻经得起考验。

　　敬畏职责(zé)，体现了民航(háng)人的职业操守(shǒu)，是岗位责(zé)任和专业能力的高度统(tǒng)一。

　　作为(wèi)保障国家政(zhèng)治安(ān)全和经(jīng)济安(ān)全的特(tè)殊部(bù)门，空管的职责(zé)就是以更好的安全水(shuǐ)平、更优(yōu)的空管服务、更高的运行效率、更强(qiáng)的保障能力服务好(hǎo)国家战略和(hé)人(rén)民出行。

　　敬畏生命，人之大德(dé)

　　生(shēng)命之轻何(hé)其轻？轻若鸿(hóng)毛(máo)；生(shēng)命(mìng)之重何其(qí)重？重若泰山(shān)。

　　我(wǒ)们不能(néng)承受生(shēng)命之轻，也无法承受生命之(zhī)重，唯有敬畏生命！

　　作为一名民航人，深知安全是民航业的生命(mìng)线，在安全管理(lǐ)的问题上，任何时(shí)候、任何环(huán)节的麻痹(bì)大意都(dōu)是对旅客、对我们自身生命的(de)不敬(jìng)和亵渎(dú)。

　　因为，一次不经意(yì)的(de)疏忽(hū)、大意(yì)，结(jié)果可能让我们面对难以承受的生(shēng)命之痛(tòng)。

　　民(mín)航是国企还是私企

　　国企的。

　　中国民(mín)航是国企(qǐ)。民用航空(kōng),是指(zhǐ)使用(yòng)航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外(wài)的航空活(huó)动(dòng),民用航(háng)空(kōng)活动是航空活动的(de)一部分,

　　同时以“使用”航空器界定了它和航空(kōng)制(zhì)造(zào)业的界(jiè)限,用(yòng)“非军事(shì)等(děng)性质(zhì)”表明(míng)了它和军事(shì)航空等国(guó)家航空活动不同。《国(guó)内投(tóu)资(zī)民用航空(kōng)业规定(试arctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算行(xíng))》已于2005年(nián)8月15日(rì)起正式(shì)实(shí)施。

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