金融界5月9日消息 乘联会发(fā)布《2023年(nián)4月(yuè)份全国乘用车市场分析(xī)》。数据显示，2023年(nián)4月乘用车(c黄山山体主要由什么岩石构成hē)市场(chǎng)零(líng)售达到(dào)163.0万辆，由于(yú)去年同(tóng)期上海(hǎi)、吉(jí)林等地(dì)疫(yì)情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以(yǐ)来仅有的两次(cì)环比正(zhèng)增(zēng)长之一。

　　其中，4月新能源乘(chéng)用车批发(fā)销(xiāo)量(liàng)达到60.7万辆，同比增长(zhǎng)115.6％，环(huán)比下降1.7％。今年以来累计(jì)批发(fā)210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车(chē)市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0％。

　　分析指出，乘用车(chē)行业已经脱离了原来的高利润(rùn)行(xíng)业，3月汽车(chē)产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车黄山山体主要由什么岩石构成销售(shòu)利(lì)润率也仅有4.7％，部分车企在吐血(xuè)卖车，压(yā)力太大(dà)。尤其是世界上(shàng)最严的国六B标准(zhǔn)即(jí)将实(shí)施，对(duì)车企生产带来一(yī)定的心理(lǐ)压力，减产降库存的结果黄山山体主要由什么岩石构成(guǒ)，带来的是盈利较大损失(shī)。此次特斯(sī)拉涨(zhǎng)价是(shì)很(hěn)好的信号(hào)，体现车企对经营(yíng)质量的关(guān)注，有利于改善消费观(guān)望心态。让消费者走出(chū)过度期(qī)待降价的预(yù)期，恢复(fù)正(zhèng)常的购买节奏。

　　文(wén)章(zhāng)指出，5月共有21个工作日，相对去年多1天。有利(lì)于车(chē)企生产(chǎn)销售。由于乘(chéng)联会与社会各界共同呼(hū)吁的国六(liù)老(lǎo)款车型的延期销售(shòu)政策(cè)建议仍(réng)尚未(wèi)明朗(lǎng)，因(yīn)此5月车(chē)企的部分车型产销仍(réng)相对谨慎。受去(qù)年同期销量表现(xiàn)受供应链(liàn)不(bù)稳定因素干(gàn)扰，5月销量同比变化或继续呈现宽幅增(zēng)长。

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