中(zhōng)共中央政(zhèng)治局上月末召(zhào)开会议(yì)，提出加快推(tuī)进充电桩等设施(shī)建设。国常会近(jìn)日强调，要(yào)聚焦(jiāo)制(zhì)约新能源汽车(chē)下乡的(de)突出(chū)瓶颈，适度(dù)超(chāo)前建设(shè)充电基础设施(shī)。

　　中国充电联盟11日发布数据显示，4月公共充电桩数量比3月增加6.7万台，同比增长52.0%。截至(zhì)2023年4月(yuè)，联盟内成员(yuán)单位(wèi中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机)总计上报公共充电桩202.5万台，其(qí)中直(zhí)流充电(diàn)桩85.5万台、交(jiāo)流充电桩116.9万台。从2022年5月到2023年4月，月均新增公共充电桩约5.8万台。

　　二级市(shì)场上(shàng)，国内充电桩核心部件(jiàn)制造商、20KW汽车充电(diàn)模块(kuài)试生(shēng)产(chǎn)的英可(kě)瑞最近(jìn)三个交易日股价累计最(zuì)大(dà)涨幅39.52%；国内(nèi)充(chōng)电模(mó)块领(lǐng)先者通合科技4月25日迄(qì)今股(gǔ)价累计最大涨幅73.15%，今年以来累计(jì)最大涨幅135.17%。

　　通(tōng)合科(kē)技股价走(zǒu)势周线图

　　中信(xìn)建投(tóu)许琳等人4月24日研报(bào)表示，预计2023年将是充电(diàn)桩销量高增之年，预计2022、25年(nián)全球公用充电桩(zhuāng)增量达(dá)88、300.8万个，复合增速51%。高压快(kuài)充(chōng)+大电流水冷技(jì)术带(dài)动充电(diàn)模块、充电枪/线等(děng)核(hé)心零部件价(jià)值量上升(shēng)中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机。

　　中信证券(quàn)袁健聪等(děng)人5月10日研报指出，受益于充电桩建(jiàn)设加速及(jí)大功率趋势，充电模块有望迎来(lái)量(liàng)利齐升。从需(xū)求量角度看，预计直流(liú)桩在充电桩建设中的占比以及(jí)单桩(zhuāng)充电(diàn)功率(lǜ)将进一步(bù)提升(shēng)，进而提(tí)升充(chōng)电模块的需求量(liàng)。从盈利(lì)角(jiǎo)度(dù)看，目前充电模块单W价格(gé)已趋于(yú)稳定(dìng)，产品从(cóng)此前(qián)主流的(de)15/20kW向(xiàng)30/40kW发展，带来单品(pǐn)价(jià)值量(liàng)和毛(máo)利率的提升(shēng)。

　　据(jù)了解，充电模(mó)块是直流充电(diàn)桩最核心的中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机(de)部件(jiàn)，直接影响(xiǎng)充电效率和(hé)充电安(ān)全(quán)，被业(yè)内誉为直流充电设备(bèi)的(de)“心(xīn)脏”。从成本角度看，中(zhōng)信证券袁健聪(cōng)等人在2月13日(rì)的研报中指出，在直流充电桩所需元器件(jiàn)构成中，充电模(mó)块成本(běn)占比最高，约达(dá)50%。

　　袁健(jiàn)聪等人表示(shì)，预计到2025年(nián)中国充电(diàn)模(mó)块市场增量(liàng)达(dá)1808亿(yì)W，2021-2025年CAGR达65%。目前(qián)行业(yè)充(chōng)电模(mó)块(kuài)均(jūn)价在0.12元/W左右，据(jù)此预测，2025年中国充电模块市(shì)场空间(jiān)约217亿元。

　　在(zài)充(chōng)电桩(zhuāng)产(chǎn)业链的上游，以充(chōng)电模块(kuài)为核心的零部件生(shēng)产(chǎn)制造(zào)，代表企(qǐ)业有通合科技、欧陆通等(děng)。

　　从充电模块及设备(bèi)产业(yè)链(liàn)来(lái)看，上游是生产设(shè)备零部件，充电模(mó)块(kuài)应用于直流(liú)充电设备；中游(yóu)是充电桩及其他充(chōng)电设备生产商，包(bāo)括直流充电设备生产商(shāng)和交(jiāo)流充电设备(bèi)生(shēng)产商；下游是运营服务(wù)商(shāng)及(jí)终端客户，包(bāo)括换电(diàn)站、充电站、新能源汽(qì)车(chē)厂商及配套运营(yíng)服(fú)务商。

　　竞争格局(jú)方面，东(dōng)吴证券(quàn)曾朵红在4月(yuè)27日研报中表(biǎo)示，由(yóu)于充电(diàn)模块的(de)生产技术(shù)要求较高且(qiě)具备通信要求，目(mù)前主要以具备一定技术(shù)积累的(de)充(chōng)电模块供应(yīng)商（英飞源(yuán)、华(huá)为(wèi)、中兴等(děng)电力电源或通讯电源企业）生产，但随着充电模块(kuài)价格逐渐下降，叠加大功(gōng)率、智能化(huà)、网络平(píng)台化的发(fā)展(zhǎn)趋势，充(chōng)电桩厂(chǎng)商逐步进入(rù)充电模块生产(chǎn)环节，逐步实现充(chōng)电模块的自(zì)产自研(yán)（如(rú)特锐德旗下子公司特来电、中恒电气等）。目前充(chōng)电模(mó)块市占率前五的企业包括英(yīng)飞源(yuán)、特来电、永(yǒng)联、英可瑞、中(zhōng)兴，CR5超70%。

　　据财联社(shè)不完全统(tǒng)计，在(zài)充电模块(kuài)领域有所布局的A股上市公(gōng)司(sī)包括通合科技、欧(ōu)陆通、盛(shèng)弘股(gǔ)份、英可瑞和麦(mài)格(gé)米特(tè)等，具体如下：

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