机长工(gōng)资一般是多少钱一(yī)个月，机(jī)长工(gōng)资多少钱一个(gè)月(yuè)知乎(hū)是一名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一(yī)些货运飞行员的年薪可(kě)能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资(zī)主要分(fēn)为基本工资、飞行时数、各(gè)项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公司有不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西藏航空在(zài)中国机长收(shōu)入较高，年收(shōu)入约160万，其(qí每走一步就会深深的撞一下，抱着走一下就撞一下)次是民营企业，年收(shōu)入(rù)约(yuē)140万(wàn)，最少三大航空(kōng)公司约(yuē)70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进(jìn)入(rù)航空公司后成为后续(xù)观察(chá)员的学生，必须(xū)首先飞行不超(chāo)过200小时的(de)实习时间。

　　在(zài)此(cǐ)期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经(jīng)检查合格后，方可成(chéng)为副驾驶，副(fù)驾(jià)驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有(yǒu)C级才能进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提升后，飞(fēi)行(xíng)2700小时后，将由(yóu)航(háng)空公司和中国民(mín)航局(jú)代表共同考核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能决定(dìng)飞行(xíng)员(yuán)是否可以担任飞(fēi)行员，然后航空公(gōng)司再(zài)决定你是否可(kě)以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波(bō)音777等(děng)大型(xíng)客(kè)机的机长，飞(fēi)行员必(bì)须担任中型(xíng)飞(fēi)机(jī)机长至少一年，并具有不少于(yú)300小(xiǎo)时(shí)的(de)飞行员(yuán)经验。

　　如果这些条件还不够，就不(bù)能(néng)申请成(chéng)为大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大(dà)型飞机的机(jī)长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基本(běn)上是在2万到10万(wàn)之(zhī)间，而如果(guǒ)一线航(háng)空的机(jī)长工资(zī)大概是在5到8万一个月，目前国(guó)内(nèi)机长(zhǎng)收(shōu)入较高的是西藏(cáng)航空，年(nián)收入约160万(wàn)左右，其次(cì)是民营公司(sī)年收入约(yuē)140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资待(dài)遇主要分为(wèi)三大块，基(jī)本工资、飞行小(xiǎo)时、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)是(shì)不同的公司和航线有不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)国内(nèi)机长收入(rù)较(jiào)高的是西藏航(háng)空，年收入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公司年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为民(mín)企(qǐ)老板只有付(fù)出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需(xū)要的优秀机长(zhǎng)。

　　香(xiāng)港地区的(de)机长(zhǎng)年收入有(yǒu)140万左右，收入最高(gāo)的是在中国服(fú)务的外藉机长，年收入(rù)高达200万左右(yòu)，直(zhí)接成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位(wèi)民航(háng)机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么(me)样

　　 　　目(mù)前国内机长(zhǎng)工资(zī)已经(jīng)达(dá)到国际(jì)平均水(shuǐ)平，但由于(yú)技术门(mén)槛较高，各航空公司空公司的机长(zhǎng)仍(réng)然供不应求，就业前景(jǐng)普遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到(dào)航空公司空公司的分公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前，你要参(cān)加几个月的(de)模拟训练。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根(gēn)据他们的级别(bié)和他(tā)们驾(jià)驶(shǐ)的飞机(jī)类型而不(bù)同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成为(wèi)机长或者飞国际航班(bān)，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞(fēi)行经验(yàn)和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间(jiān)差派昌和(hé)飞行技能达到标(biāo)准，通过相应(yīng)的考试和面试，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长经过相应的(de)程序选拔和培训虚扒后，可以被(bèi)任命为飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还有(yǒu)一些飞行员进入了公司的飞行(xíng)技术管(guǎn)理和企业管理岗位。

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