随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一(yī)次成为业内关(guān)注的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管(guǎn)理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也(yě)有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数(shù)据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也(yě)不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对(duì)自(zì)己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新(xīn)势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬的(de)还(hái)有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报(bào)酬(chóu)960.20万元(yuán)；第(dì)二位(wèi)是高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面(miàn)的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(g乐福鞋按什么鞋码买，乐福鞋不适合什么人穿uò)去的(de)一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示(shì)，报(bào)告(gào)期内董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司(sī)获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂(guà)钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激(jī)励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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