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东北电力大学专科什么专业最好就业,东北电力大学专科什么专业最好找工作 柱不平衡弯矩会开裂吗 弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗(ma)

  弯矩是内力的。

  弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截(jié)面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ):弯矩(jǔ)是一种力矩。<东北电力大学专科什么专业最好就业,东北电力大学专科什么专业最好找工作/p>

  另一种解释说法,就是弯曲(qū)所需要的(de)力矩,下部(bù)受拉为正(上部受(shòu)压),上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定义为:与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶矩。

  计算(suàn)公式M=θ·EI/L,θ转角,EI转动刚度,L杆(gān)件的有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗

  柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂,并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一(yī)侧。

  弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的一(yī)种(zhǒng),即(jí)垂直于(yú)横(héng)截(jié)面的内力系的合力(lì)偶矩。

  构件(jiàn)上某个截面(miàn)的弯矩,其大小为(wèi)该截(jié)面截取的构件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

  它的标准定(dìng)义为:与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

  一(yī)般而(ér)言,在(zài)不(bù)同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

  规定了弯矩的正负,就可以将弯(wān)矩进(jìn)行代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么?

  

  •   一(yī),会的(de),因(yīn)为柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇筑(zhù)而(ér)成的,混凝土(tǔ)最主要(yào)的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

      大量的工程实(shí)践和理论分析表明,几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土构件(jiàn)均是带裂(liè)缝工作的(de),只(zhǐ)是(shì)有些裂缝很细,甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不见(<0.05mm),一般对结构的使用无大(dà)的(de)危害,可允(yǔn)许(xǔ)其存在;我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范(fàn)东北电力大学专科什么专业最好就业,东北电力大学专科什么专业最好找工作均(jūn)采用限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽度的(de)办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结构的正常(cháng)使用。

  •   二,裂缝的成因:

      (一)直(zhí)接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

      裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有:

               1、设(shè)计计算阶段,结构计算时不计算或部分漏(lòu)算;计算(suàn)模型不合理;结构受(shòu)力假设与实际受力不符;荷载少算或漏算;内力与配筋计算(suàn)错(cuò)误;结构安全系数(shù)不够。

      结构(gòu)设(shè)计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工(gōng)的(de)可能性(xìng);设(shè)计(jì)断面不足(宁波(bō)跨海大桥);钢(gāng)筋(jīn)设置(zhì)偏少或布置错误;结构刚度不足;构造处理不当(dāng);设计图纸交代不清等。

               2、施工阶段,不加(jiā)限制(zhì)地堆放施工机具(jù)、材料;不了解预制(zhì)结构(gòu)结构受力特点,随意(yì)翻身、起吊、运输、安(ān)装;不按设(shè)计图纸施工,擅自(zì)更(gèng)改结构施工顺(shùn)序,改变结构(gòu)受力模式;不对结构做机器振动下的疲劳强度验算(suàn)等。

              3、使用(yòng)阶段,超出设计载荷的作用(yòng)于(yú)楼地面、墙(qiáng)面;工业厂房超负荷使用;发生大风(fēng)、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸等。

      (二(èr))次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引起的次生应(yīng)力产生裂(liè)缝(fèng)。

              裂缝产生(shēng)的原因有:

               1、在设计(jì)外荷载作用下,由于结构物的实(shí)际工作状态同常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑,从而在某些部(bù)位(wèi)引(yǐn)起次(cì)应力导致结构开裂。

              例如:两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰,理论计算该处不会存在弯矩,但(dàn)实际(jì)该铰仍(réng)然(rán)能够抗(kàng)弯,以至出现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢筋锈蚀。

               2、工业建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等,在常规计算中难以用准确的(de)图式进行(xíng)模拟计算,一般(bān)根(gēn)据经验设置(zhì)受力钢筋。

      研(yán)究(jiū)表明,受力构件(jiàn)挖孔后(hòu),力(lì)流(liú)将产(chǎn)生绕射现象,在孔洞附近(jìn)密集,产(chǎn)生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

              在长跨预应力连(lián)续梁中,经常在(zài)跨内根据(jù)截面(miàn)内力(lì)需要截(jié)断(duàn)钢束(shù),设置锚头,而在锚固断面附近经常(cháng)可以看到裂缝(fèng)。

      因此,若处理不当(dāng),在(zài)这些(xiē)结构的转角处或构件形状突变处(chù)、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处容(róng)易出现裂缝(fèng)。

      实际工程中,次(cì)应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因。

      次应力裂(liè)缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

              次(cì)应力裂缝也是由荷载引起,仅是按常规一般不计算,但随着现(xiàn)代计算手段(duàn)的(de)不断完善,次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)也是(shì)可以做(zuò)到合理(lǐ)验算的。

      例如现在对预应力、徐变(biàn)等(děng)产(chǎn)生的二次(cì)应力(lì),不少(shǎo)平面杆(gān)系有(yǒu)限元程序均可正确计算,但在40年前却比较困难。

              在设计上,应注意避免结构突变(或(huò)断(duàn)面突(tū)变),当不能回避时,应(yīng)做局部处理,如转角处做圆角,突变处(chù)做成渐变过渡,同(tóng)时加强构(gòu)造配筋,转角处增(zēng)配斜(xié)向钢筋,对于较大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

      荷载裂缝特征(zhēng)依荷载(zài)不(bù)同(tóng)而异呈现(xiàn)不同的特点。

      这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

      但必须指出,如果受压区出现(xiàn)起皮(pí)或(huò)有(yǒu)沿受压方向的短裂缝(fèng),往往(wǎng)是结(jié)构达到承载力极(jí)限(xiàn)的标志(zhì),是结构(gòu)破(pò)坏(huài)的(de)前兆,其(qí)原(yuán)因往往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏(piān)小。

 

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