5月12日晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终(zhōng)止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告(gào)终。

　　审(shěn)批未在(zài)约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到(dào)两(liǎng)年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的(de)价(jià)格(gé)，通过山西省(shěng)产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度(dù)在(zài)全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂(guà)牌(pái)公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股(gǔ)权出售(shòu)征集(jí)到一名(míng)意(yì)向(xiàng)受让方(fāng)，符(fú)合上述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付(fù)了(le)保(bǎo)证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署(shǔ)了(le)《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目(mù侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗)标股权支(zhī)付的基准价(jià)款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获(huò)得国资管理有权(quán)单位(wèi)的批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商一致，同(tóng)意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长(zhǎng)达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以(yǐ)失(shī)败(bài)告终(zhōng)。需要提及的(de)是，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历(lì)史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前(qián)身是山西(xī)省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为一家老牌(pái)国(guó)营(yíng)企业，该公(gōng)司(sī)主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车(chē)，但由(yóu)于经(jīng)营(yíng)不善陷入发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安汽(qì)车(chē)集团有限公司(sī)，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太原(yuán)长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年(nián)的(de)亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月(yuè)以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长安(ān)手中(zhōng)接(jiē)手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全(quán)部(bù)股权(quán)，并于(yú)2013年(n侄子的老婆叫什么 姐姐的儿子是叫侄子吗ián)1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图(tú)是实现商用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞察(chá)不足(zú)，经营(yíng)状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽解放(fàng)等头部(bù)企业(yè)的单(dān)月销(xiāo)量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的(de)销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车(chē)不再披(pī)露有关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽(qì)车(chē)相关业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要目(mù)的是(shì)降低江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投(tóu)资进入，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持(chí)资金就(jiù)达(dá)到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年(nián)的净利润。而(ér)扣(kòu)除非(fēi)经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净利润分别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在(zài)这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一(yī)季度，这(zhè)一科(kē)目(mù)仍未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销售(shòu)，当(dāng)前(qián)主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃(líng)重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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