金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施(shī)办法》的(de)要(yào)求，向国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没(méi)有提(tí)供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概(gài)率(lǜ)，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能(néng)量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外，特斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗 src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/1db77426120b3b123b2c75ccc15cfd98.jpeg" alt="110.46万辆！特斯拉宣布(bù)大(dà)规(guī)模召回(huí)，马斯(sī)克最近水逆不断，被(bèi)松(sōng)下放鸽(gē)子！4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟一年">

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关(guān)键(jiàn)技术(shù)仍制约着其(qí)大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科等建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗电(diàn)池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格(gé)升(shēng)至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Mo建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗del 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价(jià)”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提(tí)高了(le)1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在(zài)美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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