周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利(lì)率(lǜ)提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三(sān)大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初(chū)的降(jiàng)价(jià)策(cè)略对盈利能力造(zào)成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时(shí)候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些(xiē)局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对(duì)未来(lái)产品进行再投(tóu)资(zī)的能(néng)力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年(nián)增(zēng)长目(mù)标(biāo)，汽车交付(fù)数(shù)量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是(shì)希望在利率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决(jué)其电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略(l空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗üè)是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽(qì)车(chē)制造商在(zài)打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射(shè)数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前(qián)出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图(tú)中的(de)星舰分为两个(gè)部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当地时(shí)间本(běn)周一进行，但由于在燃(rán)料加注(zhù)的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟(zhōng)，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的(de)马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下(xià)一次测(cè)试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功(gōng)之处(chù)在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如(rú)果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论(lùn)上(shàng)的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船(chuán)围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续(xù)降价。

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