随(suí)着2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企高管薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关(guān)注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿(yì)的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手(shǒu)颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的(de)高管薪资稳(wěn)居第一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税(shu卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校ì)前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值(zhí)均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入(rù)也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年(nián)成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担(dān)任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币(b卫校是什么学校主要干什么，临海卫校是什么学校ì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年(nián)无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工(gōng)资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是(shì)全球首(shǒu)富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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