国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

　　关(guān)于国v是不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别以及国v与(yǔ)国vl的区别，国(guó)5车还能开(kāi)几年，国(guó)v是(shì)不是国(guó)6标(biāo)准，国v是不(bù)是国(guó)4，国(guó)v是不(bù)是马斯克会加入中国国籍吗国(guó)五的意(yì)思等问(wèn)题，小编将为(wèi)你整理以下(xià)的(de)生(shēng)活小知识：

国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代的(de)是罗马数字，代(dài)表数字五，它(tā)是(shì)欧洲(zhōu)在阿拉伯数(shù)字(zì)（实(shí)际上是印度数(shù)字）传(chuán)入之(zhī)前(qián)使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限(xiàn)制(zhì)，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但(dàn)京(jīng)五和国五排放(fàng)标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征(zhēng)求(qiú)意(yì)见稿，三种(zhǒng)污(wū)染物(wù)当中，CO的(de)排放(fàng)标准(zhǔn)依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准(zhǔn)中HC化合物(wù)的限(xiàn)值标准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列(liè)了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国(guó)V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标准，则(zé)意味(wèi)着达不到此(cǐ)排放标准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国石(shí)化(huà)首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了(le)议事日程。

　　北京市(shì)环保局(jú)表示。

　　2012年(nián)前后，北京(jīng)市机动车排放(fàng)标(biāo)准将升级为(wèi)相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关(guān)准备(bèi)工作。

　　同时(shí)北京将(jiāng)制(zhì)定(dìng)与国V排(pái)放标准相适应(yīng)的地(dì)方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴(chái)油(yóu)的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会(huì)在(zài)2012年之前发布(bù)，主要考虑的是轻(qīng)型汽油(yóu)车和(hé)中型柴(chái)油车两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国(gu马斯克会加入中国国籍吗ó)vi这些标准都是为了控制汽(qì)车尾(wěi)气的排放(fàng)而制定的，其中(zhōng)包括一氧化(huà)碳、碳氢化合物(wù)、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮(fú)物等。

　　数字(zì)越大，标(biāo)准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物排(pái)放标准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从(cóng)2009年起开(kāi)始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化(huà)碳(tàn)和悬(xuán)浮粒子等机(jī)动车排放物的限(xiàn)制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车(chē)污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自(zì)愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制(zhì)实施(shī)的(de)。

　　汽车排(pái)放(fàng)的欧洲法规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳(sì)实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性(xìng)排放限(xiàn)值）。

　　参(cān)考(kǎo)资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排放标准(zhǔn)

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