柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大(dà)等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一(yī)种。通俗的(de)说法：弯(wān)矩(jǔ)是(shì)一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为(wèi)正(上(shàng)部(bù)受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压(yā))。它(tā)的(de)标准定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效(xiào)计(jì)算长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力(lì)矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截(jié)面(miàn)截取的构件部(bù)分上所有外(wài)力(lì)对该(gāi)截面形(xíng)心矩的(de)代(dài)数和。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与(yǔ)横(héng)截(jié)面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的正负，就(jiù)可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝(níng)土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝(níng)土最(zuì)主(zhǔ)要的(de)缺点是抗拉(lā)能(néng)力差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土构(gòu)件均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其存(cún)在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门(mén)设计规范均采用限制构件(jiàn)裂(liè)缝宽度的(de)办法来(lái)保障混(hùn)凝土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引(yǐn)起(qǐ)的(de)直接应力(lì)产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分(fēn)漏算(suàn)；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系数(shù)不够。

  　　结构(gòu)设计时不(bù)考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或布(bù)置错误；结构刚度不(bù)足(zú)；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工机(jī)具、材料；不(bù)了解预(yù)制结(jié)构结构受(shòu)力特点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输(shū)、安(ān)装；不按(àn)设(shè)计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的(de)作用(yòng)于楼(lóu)地面(miàn)、墙(qiáng)面(miàn)；工(gōng)业厂(chǎng)房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于(yú)结构物的实际工作(zuò)状态同常规计算有(yǒu)出入或(huò)计算不考虑，从而在(zài)某些(xiē)部位引起次应力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计算(suàn)中难(nán)以用准确的(de)图(tú)式进行模(mó)拟计算，一(yī)般根据经验设置(zhì)受力钢(gāng)筋(jīn)。

  　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流(liú)将产(chǎn)生绕(rào)射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生雪花秀适合四十雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗(shēng)巨大的应力(lì)集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续(xù)梁中(zhōng)，经常在跨内(nèi)根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚固断面附(fù)近经常(cháng)可以看(kàn)到裂(liè)缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结(jié)构的转角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突变处(chù)、受(shòu)力(lì)钢筋截断处容易(yì)出现(xiàn)裂缝(fèng)。

  　　实(shí)际工程中(zhōng)，次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)是产生荷(hé)载(zài)裂缝(fèng)的最(zuì)常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷(hé)载引起，仅是按(àn)常(cháng)规(guī)一般不计(jì)算，但(dàn)随(suí)着(zhe)现代计算手段(duàn)的(de)不断完善，次(cì)应力裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例如现在(zài)对预(yù)应力、徐变等产生的(de)二(èr)次(cì)应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆系有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意避(bì)免结构突(tū)变(biàn)（或断面突变(biàn)），当不能(néng)回避时(shí)，应(yīng)做局部(bù)处理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造(zào)配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较大孔洞有条(tiáo)件时可在周(zhōu)边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不同而异呈现(xiàn)不同的特(tè)点(diǎn)。

  　　这类裂缝(fèng)多出现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必(bì)须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承载(zài)力极限(xiàn)的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小。

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