随(suí)着(zhe)2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据(jù)的(de)车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年(niá亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成n)的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是其高亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和(hé)架(jià)构(gòu)调整(zhěng)稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　<亚洲48个国家的名字，亚洲包含哪几个国家组成img alt="汽车圈(quān)“打工(gōng)皇帝”，年薪过亿" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164820057.png">数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在，接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排(pái)第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽(qì)车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿(yì)美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该方案(àn)，特(tè)斯(sī)拉在(zài)未来十年(nián)无(wú)需向(xiàng)马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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