5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江(当断不断必受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句jiāng)铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了(le)包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度(dù)超过20亿元。而(ér)且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了(le)两(liǎng)年(nián)的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子(zi)公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对(duì)接(jiē)盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型(xíng)卡(kǎ)车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表净利润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意向受让方，符合上述(shù)要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也(yě)按照相(xiāng)关(guān)交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致(zhì)，就(jiù)出售交易股权签署了《关(guān)于(yú)江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的(de)基准价(jià)款为人民(mín)币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告称，该笔(bǐ)交易需要(yào)获(huò)得国(guó)资管理有权单位的批(pī)准，但(dàn)由于交(jiāo)易所(suǒ)需的政府(fǔ)审(shěn)批事(shì)项未能(néng)在约定的时间内完(wán)成，项目双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之(zhī)久(jiǔ)，但(dàn)最(zuì)终仍以(yǐ)失(shī)败(bài)告终(zhōng)。需要提及的(de)是，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是山(shān)西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货(huò)车，但由于(yú)经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国(guó)长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一(yī)季度，太(tài)原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实(shí)现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中接(jiē)手太原长安(ān)重汽(qì)的(de)全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车(chē)进入重卡领(lǐng)域的意图(tú)是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头(tóu)部(bù)企业的单月(yuè)销量，就(jiù)已超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年(nián)的销量(liàng)总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的销量数(shù)据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)重型汽车相(xiāng)关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止(zhǐ)了所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对(duì)江铃重(zhòng)汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增(zēng)资。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目(mù)的是降低江铃重汽(qì)的资(zī)产负债率，便于(yú)吸引外(wài)部投资(zī)进入(rù)，利于(yú)江(jiāng)铃重汽(qì)进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽车自身近年来(lái)日(rì)子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别(bié)实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当(dāng)年(nián)的净利润。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营活(huó)动(dòng)现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一(yī)科目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75当断不断必受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句.26亿元(yuán)，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和(hé)设备维护等(děng)费用。“未(wèi)来公司仍(réng)将继续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方(fāng)面称。

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