暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的(de)。关于暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么以及暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输规则》 第(dì)二十(shí)一条 由于(yú)承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部航(háng)程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的(de)引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通(tōng)运输(shū)部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输部(bù)划(huà)定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经报国务院批(pī)准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射(shè)性物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全的(de)散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道送筷子的寓意是什么,送筷子是什么意思 筷子送合作伙伴的寓意和理由(dào)通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直(zhí)属(shǔ)海事(shì)管(guǎn)理机构根(gēn)据(jù)港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航(háng)行，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在同一内河(hé)通(tōng)航水域航行与上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干(gàn)线航行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行送筷子的寓意是什么,送筷子是什么意思 筷子送合作伙伴的寓意和理由(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船(chuán)舶构造和(hé)设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引(yǐn)航(háng)服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备必要(yào)的设(shè)施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立(lì)并实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障(zhàng)引航(háng)员的(de)休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的(de)船员适任证(zhèng)书(shū)，服(fú)从(cóng)引航机构的(de)安排和(hé)管(guǎn)理，并按照有关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十(shí)二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二(èr)条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七(qī)条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报市级地方人民(mín)政府港(gǎng)口(kǒu)主管(guǎn)部(bù)门和海事(shì)管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶(bó)基本(běn)情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航(háng)机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点等事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条(tiáo)改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应(yīng)当(dāng)及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为(wèi)第(dì)三十一(yī)条，第(dì)二(èr)款修改为(wèi)：“在引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通(tōng)事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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