日前，据盖(gài)世(shì)汽车援引业(yè)内人士(shì)言论报道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于(yú)福特汽车来说，中国是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地(dì)推(tuī)进(jìn)在华业(yè)务可持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在(zài)打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特(tè)中国代(dài)理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽(qì)车在中国市场正进行(xíng)新的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国(guó)在职教育是什么意思，补充在职是什么意思的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变(biàn)。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季(jì)度财报电话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更(gèng)低(dī)、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关(guān)注中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)的商用(yòng)车(chē)业(yè)务，同时计划将(jiāng)其在中国(guó)的(de)工厂用作经济(jì)型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油商用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特(tè)中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在(zài)2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场面临的(de)电动化(huà)转型(xíng)压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福特电(diàn)马在国内市场也未(wèi)能(néng)激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌(diē)至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方面的运(yùn)营状况，上(shàng)述(shù)代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国(guó)投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特(tè)并非近日首家对组织结(jié)构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后(hòu)回(huí)应(yīng)称，这是(shì)为顺应全(quán)新(xīn)的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的(de)一季度财(cái)报(bào)电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注(zhù)商用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低(dī)的电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华车(chē)系(xì)列(liè)，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务(wù)布局(jú)的(de)转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络(luò)，推(tuī)动包括经济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在(z在职教育是什么意思，补充在职是什么意思ài)内(nèi)的更多(duō)产品(pǐn)走向(xiàng在职教育是什么意思，补充在职是什么意思)世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福(fú)特(tè)来说(shuō)有着举足(zú)轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如(rú)此评价双(shuāng)方进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化(huà)能力，我们(men)相信它能(néng)成为福特在(zài)中国重(zhòng)要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出(chū)口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是(shì)精简组(zǔ)织(zhī)架(jià)构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜(shèng)波(bō)改革(gé)的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽车(chē)领域落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国员工对(duì)时(shí)代财经如此评价当下(xià)福特中国(guó)面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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